Фиат Fiat 124 Special T (1970-1974)
Fiat 124 Special T (1970-1974)
https://automotive-heritage.com/model/1120#a2909
Fiat 124 был непримечательным семейным автомобилем итальянского производства, далеко не самым передовым, но ещё не устаревшим. Изначально компания планировала сделать его переднеприводным, близким по конструкции к модели Autobianchi Primula, но из-за низких продаж других машин с такой компоновкой и экономического кризиса председатель Fiat Витторио Валетта поручил инженеру Оскару Монтабоне ограничиться модернизацией существующей платформы. В результате Fiat 124 получил несущий кузов с колёсной базой 2420 мм, переднюю и заднюю подвеску на винтовых пружинах, дисковые тормоза на всех колёсах и полностью синхронизированную 4-ступенчатую коробку передач. На базовую версию устанавливались 4-цилиндровые двигатели OHV объёмом 1197 см3 (60 л.с.) и 1438 см3 (70 л.с.). В 1968 г. появилась модификация Special T (Twin cam), оснащённая 1.4-литровым мотором DOHC мощностью 80 л.с. (с 1972 г. - 1.6-литровым мощностью 95 л.с.). Версия Special также отличалась сдвоенными фарами, "клыками" на бамперах и улучшенной отделкой интерьера. Она была доступна с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической.
Fiat 124, оснащённый 2-дверным кузовом кабриолет от ателье Touring, был представлен в 1966 г., когда его для рекламы сбросили с парашютом с самолёта. В том же году он поступил в продажу в вариантах Berlina (седан) и Familiare (универсал). Позже появились модификации Sport Coupe и Sport Spider, но они были оформлены в другом стиле. В 1967 г. Fiat 124 выиграл титул "Европейский автомобиль года". С незначительными внешними изменениями модель выпускалась до 1974 г., и за это время было построено 1974382 единицы, включая купе и родстеры.
Для итальянцев Fiat 124 так бы и остался рядовым автомобилем, если бы не историческое соглашение с СССР о постройке Волжского автомобильного завода. Решение советского руководства о сотрудничестве с Fiat было скорее политическим, чем экономическим, но выбор Fiat 124 в качестве прототипа для ВАЗ-2101 оказался удачным для обеих сторон. С минимальными изменениями - верхневальным двигателем (OHC), барабанными тормозами на задних колёсах, усиленной подвеской, "клыками" на бамперах и утопленными дверными ручками - Fiat 124 (ВАЗ-2101) был поставлен на конвейер завода в Тольятти, где собирался с 1970 по 1982 гг. Лицензионные копии этой модели также изготавливались в Испании (SEAT), Индии (Premier), Турции (Tofas) и Корее (KIA). Благодаря этому Fiat 124 вместе со своими двойниками занял второе место в списке самых популярных автомобилей всех времён: общее число выпущенных экземпляров превысило 20 млн.
