Катастрофа Ан-12 МАП СССР в районе Харькова
- Дата основания
25 сентября 1985
Тип происшествия: катастрофа
Место происшествия: Украинская ССР, 31 км юго-западнее аэропорта Харьков
Тип ВС: Ан-12
Регистрация ВС: CCCP-69321
Авиакомпания: МАП СССР, КнААПО им Гагарина, г. Комсомольск-на-Амуре
Описание катастрофы:
Экипаж в составе КВС, второго пилота, штурмана, бортмеханика и бортрадиста выполнял ночной полет по перевозке груза. На борту также находились 3 авиатехника и бортпроводник. Следуя в аэропорт Домодедово на эшелоне 7 500 м, экипаж доложил о пожаре первого двигателя. Диспетчер разрешил снижение, сообщил курс посадки и круг полетов на аэродроме Харьков для внеочередной посадки. В процессе снижения КВС доложил: «Потеряли управление, падаем», после чего связь с экипажем прекратилась. Организованными поисками самолет был обнаружен в 6,5 км западнее села Ракитное Нововодолажского р-на Харьковской обл (31 км юго-западнее а/п Харьков). Самолет столкнулся с землей в поле с углом, близким к 90°, в перевернутом положении, взорвался, разрушился и частично сгорел. Экипаж и служебные пассажиры погибли. Время от момента доклада КВС о пожаре и до доклада о потере управляемости составило 4 мин 55 сек.
Сведения о пострадавших:
Экипаж - 5 чел., погибло - 5 чел.;
Пассажиры - 4 чел., погиб - 4 чел.;
На земле погибло - 0 чел.
Описание выявленных причин АП:
Расследованием установлено, что причиной катастрофы явился пожар в хвостовом отсеке мотогондолы первой силовой установки и в крыле из-за интенсивной течи топлива, который привел к нагреву и потере прочности силовых элементов крыла, узлов навески первого двигателя, отделению от самолета в воздухе левой средней части крыла, первой силовой установки и, как следствие этого, полной потере управляемости и падению самолета. Непрерывная интенсивная течь топлива после возникновения пожара привела к его развитию в мотогондоле и крыле, что обусловило невозможность ликвидации пожара системой пожаротушения. Наиболее вероятными местами течи топлива являются дюритовые соединения перед или за перекрывным (пожарным) краном СУ №1. Из-за сильного разрушения самолета и пожара на месте падения однозначно установить место течи, характер неисправности и причину, приведшую к течи топлива, не представилось возможным. Пожар, распространившийся в залонжеронной части, явился наиболее вероятной причиной разрушения проводки управления элеронами.
В катастрофе погибли все находившиеся на борту члены экипажа, в том числе: командир - Кравченко А.В.; штурман - Блоцкий В.А.; пилот - Коваленко Е.А.; бортмеханик - Обухов А.В.; бортрадист - Дурасов Е.Н.; авиатехник - Алешин А.Ф.; авиатехник - Васин Ю.Н.; авиатехник - Хорьков В.И.; бортпроводник - Шабалин О.Э.
