Русский
Катастрофа Ан-12 МАП СССР в районе Харькова

Катастрофа Ан-12 МАП СССР в районе Харькова

Основная информация
Катастрофа Ан-12 МАП СССР в районе Харькова
  • Дата основания

    25 сентября 1985

Описание

Тип происшествия: катастрофа

Место происшествия: Украинская ССР, 31 км юго-западнее аэропорта Харьков

Тип ВС: Ан-12

Регистрация ВС: CCCP-69321

Авиакомпания: МАП СССР, КнААПО им Гагарина, г. Комсомольск-на-Амуре

Описание катастрофы:

Экипаж в составе КВС, второго пилота, штурмана, бортмеханика и бортрадиста выполнял ночной полет по перевозке груза. На борту также находились 3 авиатехника и бортпроводник. Следуя в аэропорт Домодедово на эшелоне 7 500 м, экипаж доложил о пожаре первого двигателя. Диспетчер разрешил снижение, сообщил курс посадки и круг полетов на аэродроме Харьков для внеочередной посадки. В процессе снижения КВС доложил: «Потеряли управление, падаем», после чего связь с экипажем прекратилась. Организованными поисками самолет был обнаружен в 6,5 км западнее села Ракитное Нововодолажского р-на Харьковской обл (31 км юго-западнее а/п Харьков). Самолет столкнулся с землей в поле с углом, близким к 90°, в перевернутом положении, взорвался, разрушился и частично сгорел. Экипаж и служебные пассажиры погибли. Время от момента доклада КВС о пожаре и до доклада о потере управляемости составило 4 мин 55 сек.

Сведения о пострадавших:

Экипаж - 5 чел., погибло - 5 чел.;

Пассажиры - 4 чел., погиб - 4 чел.;

На земле погибло - 0 чел.

Описание выявленных причин АП:

Расследованием установлено, что причиной катастрофы явился пожар в хвостовом отсеке мотогондолы первой силовой установки и в крыле из-за интенсивной течи топлива, который привел к нагреву и потере прочности силовых элементов крыла, узлов навески первого двигателя, отделению от самолета в воздухе левой средней части крыла, первой силовой установки и, как следствие этого, полной потере управляемости и падению самолета. Непрерывная интенсивная течь топлива после возникновения пожара привела к его развитию в мотогондоле и крыле, что обусловило невозможность ликвидации пожара системой пожаротушения. Наиболее вероятными местами течи топлива являются дюритовые соединения перед или за перекрывным (пожарным) краном СУ №1. Из-за сильного разрушения самолета и пожара на месте падения однозначно установить место течи, характер неисправности и причину, приведшую к течи топлива, не представилось возможным. Пожар, распространившийся в залонжеронной части, явился наиболее вероятной причиной разрушения проводки управления элеронами.

В катастрофе погибли все находившиеся на борту члены экипажа, в том числе: командир - Кравченко А.В.; штурман - Блоцкий В.А.; пилот - Коваленко Е.А.; бортмеханик - Обухов А.В.; бортрадист - Дурасов Е.Н.; авиатехник - Алешин А.Ф.; авиатехник - Васин Ю.Н.; авиатехник - Хорьков В.И.; бортпроводник - Шабалин О.Э.

Фото
70d81c4c-f32b-4428-9246-e378893b104c.jpeg
a7099bd9-a240-4838-b4aa-104a106c69c4.jpeg
63931cf5-e3aa-4661-b49b-46f678b8e45f.jpeg