Янгель Михаил Кузьмич

Михаил Кузьмич Янгель, родился 25.10.1911 года в деревне Зырянова, Иркутской области, происходил из семьи потомков поселенцев-каторжан. По окончании 6-го класса (1926 г.), Михаил уезжает в Москву - к своему старшему брату Константину, который там учился. Когда учился в 7-м классе, занимался подработкой, разносит стопки газет - заказы типографии. По окончании ФЗУ, трудился на фабрике и одновременно учился на рабфаке.

В 1931 г., поступает учиться в Московский авиационный институт – по специальности «самолетостроение», и заканчивает его в 1937 г. Еще студентом, Михаил Янгель устраивается в КБ Поликарпова, в дальнейшем, своего научного руководителя по защите дипломного проекта: «Высотный истребитель с герметической кабиной». Начав свою работу в КБ Поликарпова конструктором 2-й категории, через десять лет М.К. Янгель уж являлся ведущим инженером, занимался разработкой проектов для истребителей новых модификаций. 13.02.1938 г., М.К. Янгель в составе группы советских специалистов в области авиастроения СССР посещает Соединенные Штаты – с целью командировки. Он участвовал в работе акционерного общества «Амторг» в США.

Во время Великой Отечественной войны Михаил Кузьмич трудится на авиационном заводе, размещенном в Новосибирске. Это период, когда основным заданием считалось усовершенствование существующих самолетов, создание новых образцов требуещее отвлечения ресурсов, перепрофилирования производственных мощностей велось, но не являлось приоритетным. По окончании войны – в КБ Микояна и Мясищева. В 1946-1948 годы он в работает аппарате Министерства авиационной промышленности, где координировал работы по развитию самолётостроения. В 1950 году с отличием окончил Академию авиационной промышленности СССР.

12.04.1950 г., Михаил Кузьмич назначается руководителем отдела НИИ 88 КБ, руководимое Сергеем Павловичем Королевым. В 1951 г., Янгель был назначен одним из его заместителей. Это был старт как ведущего инженера в отрасли ракетостроения. В мае 1952 года, Михаилу Янгелю предлагают возглавить Центральный НИИ (ракетной техники). Института организационно включал завод и ряд КБ. Одним из этих подчиненных Янгелю конструкторских бюро, было КБ Королева. Весной 1954 г., М.К. Янгель был утвержден на должность главного конструктора в ОКБ г.Днепропетровск.

22 июня 1957 г. – происходит испытания ракеты среднего радиуса действия Р-12, Испытание закончилось успехом. В американской военной терминологии, в дальнейшем, ракета будет проходить как СС-4. Новые конструкторские решения, дали возможность увеличить полет ракеты до 2000 километров. Применение новых топливных компонентов, позволило снизить время, необходимое на приведение пусковых установок к боевому применению. В 1959 году СС-4 устанавливаются на своих стартовых позициях. В июне 1960 года проходят новые пуски ракетной системы созданной в КБ Янгеля – Р-14. Ракета с промежуточной дальностью действия, согласно терминологии принятой специалистами США, получает индекс СС-5.

Май, 1959 года – правительство страны принимает решение о проектных работах по Р-16 в КБ, руководимым Янгелем и Р-9 в ОКБ, возглавляемым Королевым. По ряду технических характеристик, Р-16 превосходило решение, предложенное Королевым. Это был спор, практически, между учителем, «отцом» советского ракетостроения и учеником. Р-16 будет основой РВСН. Американские специалисты назовут ее СС-7. 24 октября 1960 года при испытательном запуске Р-16, произошла трагедия – Р-16 взорвалась. Всего, погибло 92 человека, в списке жертв и командующий РВСН, маршал Неделин. 21.02.1961 г. - проводятся успешные испытания Р-16 (СС-7). 1965 год ознаменовался вооружением РВСН ракетами нового, третьего поколения - Р-36.

На вооружении, такой тип МБР, находился до 1980 года - в количестве 288 комплексов. Создание более совершенных, четвертого поколения ракет, в КБ «Южное», началось с середины 60-х годов ХХ века. РС-16 и РС-20 – имеющих ряд уникальных характеристик – повышенную точность попадания, боеголовки с индивидуальным наведением, высокий уровень живучести. Американские военные окрестят РС-20 (СС-18) «Сатана». Именно «Сатана», была способна преодолеть СОИ США, села к минимуму разработки американских ученых в области противоракетной защиты.

СС-18 стала последней работой Михаила Кузьмича Янгеля. 25 октября 1971 года сердце его остановилось. Академик Янгель умер в день своего 60 – летия, похоронен на Новодевичьем кладбище.

Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961), лауреат Ленинской (1960) и Государственной (1967) премий СССР. Награжден орденами Ленина (1956, 1959, 1961, 1969),  Октябрьской революции (1971),  премией и Золотой медалью им. С.П. Королева (1970).

Именем М.К.Янгеля названы астероид, кратер на Луне, пик на Памире, океанский сухогруз («Академик Янгель»), посёлок в Иркутской области, станция московского Метрополитена, улицы в Москве, Киеве, Днепропетровске и Байконуре. Памятники учёному установлены в Железногорске-Илимском (Иркутская область), Байконуре, Днепропетровске, на космодромах «Байконур» и «Плесецк». Мемориальные доски установлены на здании ГП «КБ «Южное» имени М.К.Янгеля» в Днепропетровске, на здании Московского авиационного института, на здании ЦНИИ Машиностроения в городе Королёв Московской области, на здании текстильной фабрики в городе Красноармейск Московской области.

Ирина Викторовна Стражева (1915-1995). Действительный член Российской Академии космонавтики имени К.Э. Циолковского;

Доктор технических наук; Профессор кафедры "Динамика и управление летательных аппаратов" Московского Авиационного института имени Серго Орджоникидзе, Преподаватель Московского института инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии, Научный сотрудник Института истории естествознания и техники имени С.И.Вавилова Российской Академии наук, писатель, публицист, популяризатор науки.

Дочь - Людмила Михайловна Янгель (1940), инженер ракетно-космической отрасли.

Сын - Александр Михайлович Янгель (1942-15.05.1989)

Внучка - Анна Александровна Янгель, дипломат

Внук - Дмитрий Янгель 

Правнук - Алексей Янгель