Мосты Б.М.Преображенского, г.Запороржье

Во время строительства Днепрогэса было принято решение о возведении двух мостов над Новым и Старым Днепром, которые должны были соединить о.Хортицу с левым и правым берегами. Таким образом, предполагалось создать новую транспортную линию сообщения между двумя берегами Днепра. Мосты были построены по проекту Николая Станиславовича Стрелецкого, чье имя было присвоено мостам.

Мост, пересекавший Новый Днепр был трехарочным двухярусным. Длина его достигала 715 метров, высота – 50 метров.

Мост через Старый Днепр имел длину 370 метров. Это была одноарочная двухярусная конструкция.

Мосты пропускали автомобильный транспорт и пешеходов по нижнему ярусу. По верхнему ярусу двигались железнодорожные поезда. Торжественная сдача мостов и открытие по ним движения были приурочены к 14-й годовщине Октябрьской революции в ноябре 1931 года.

Мосты надежно отработали десять лет. Но судьба их сложилась трагично. Началась Великая Отечественная война. Немецкие войска быстро продвигались вглубь территории Украины. В августе 1941 года они вышли на правый берег Днепра и заняли Хортицу. Чтобы задержать врага и не дать ему возможность быстро перебраться на левый берег, где располагался крупнейший промышленный город Запорожье, советское командование приняло решение взорвать и плотину Днепрогэса и оба моста через Днепр.

Весной 1949 года началось строительство новых мостов через Днепр. Автором проектов обоих мостов был известный московский инженер Борис Николаевич Преображенский, работавший в институте "Трансмостопроект" Министерства путей сообщения СССР. Работой по возведению моста через Новый Днепр руководил начальник мостоотряда №6 полковник Николай Александрович Артеменко, а моста через Старый Днепр начальник мостоотряда № 7 Башицкий.
Мост через Новый Днепр сделан четырехарочным. Имеет два яруса, верхний для двухпутейной железнодорожной магистрали, нижний - для автотранспорта и пешеходов.
Общая длина моста составляет - 560 м, высота - 54 м.

Уникальным является одноарочный мост через Старый Днепр. Это самый большой мост на Украине длиной в 228 метров, аналогов ему нет. Он, как и четырехарочный, сделан двухярусным.

Оба моста сделаны из монолитного железобетона - это намного сложнее, чем делать из сборных элементов. Практически необходимо было сделать деревянную опалубку - а это, по сути дела - деревянный мост.
Этим и объясняется довольно длительное время постройки мостов.
Мосты были построены и сданы 31 декабря 1952 г. — в канун Нового 1953 года. С пуском мостов в эксплуатацию отпала надобность во временном деревянном мосте через Хортицу, и его разобрали. По верхнему ярусу моста пошли железнодорожные составы с Донбасса на Криворожье.

После окончания строительства и ввода их в эксплуатацию правительство потребовало списки строителей, отличившихся на возведении мостов, для представления их к наградам.
Списки были составлены и направлены на утверждение в Мо¬скву, однако в спешке забыли внести фамилию главного конструктора, по чертежам которого мосты строились - Б.Н. Преображенского.
Люди, знавшие Преображенского, рассказывают, что он требовал точного исполнения работ по чертежам и часто поругивался со строителями. Естественно, что у него к концу строительства были недоброжелатели, к тому же он был беспартийным. Об оплошностях со списками ему, еще до утверждения, успели сообщить - результатом явился инфаркт, и создатель мостов скончался. Представлять его посмертно к награде не решились, и тогда правительство рекомендовало, для увековечивания памяти присвоить мостам имя автора.
Сейчас на первой опоре моста по мрамору высечено:
«Мост построен по проекту Бориса Николаевича Преображенского».