Военный, Летчик
Военный, Летчик
14 октября 1945
11 января 1989 (43 года)
Опустела без тебя земля
Авиационная катастрофа
СССР
Военный летчик Шульга Григорий Иванович похоронен на Лукьяновском военном кладбище
"11 января 1989г. катастрофа самолёта МиГ-31, аэродром Громово, КК п-к Шульга Г.И. и ШК п-к Гладкий В.
ДСМУ. При заходе на посадку на глиссаде сработала сигнализация «пожар двигателя». Летчик выключил двигатель, на котором сработала сигнализация о пожаре, и ушел на 2-й круг. При повторном заходе на посадку самолет шел ниже глиссады с тенденцией недолета до ВПП. Пытаясь увеличить скорость полета, летчик добавил обороты работающему двигателю, но скорость возрастала недостаточно быстро вследствие большого остатка топлива. КК принимает решение на уборку закрылков в надежде разогнать скорость.
Сразу после уборки закрылков на малой скорости и больших углах атаки и скольжении (из-за одного работающего двигателя) самолет попадает в сваливание. Экипаж катапультировался, но из-за малой высоты и крена под 90° погиб, ударившись о деревья.
Причины: ложное срабатывание сигнализации о пожаре двигателя. Лётчик, не разобравшись, выключил исправный двигатель и убрал закрылки, ошибочно считая, что их уборка уменьшит лобовое сопротивление."
На самом деле оба летчика умерли в госпитале в результате травм, несовместимых с жизнью через несколько часов.Хоронили Григория Ивановича Шульгу( на тот момент зам.начальника авиации 6 ОА ПВО, до этого командира полка в Купино, начальника авиации Иркутской дивизии ) 14 января(это был мой день рождения) в гарнизонном Доме офицеров в Тайцах. И мне выпало тоже стоят у его изголовья...
ars: s - 27.07.2009 :: 09:44:44 Привет всем! Дорогие однополчане, на сайте одноклассников появился сын нашего командира полка Григория Ивановича Шульги – Олег. Он представил ценные для истории полка фото, на которых наш командир запечатлен в период службы в Жане и в Купино. Командир 849 иап (с 1980 по 1985г.) – Григорий Иванович Шульга. 1. 2. 3. 4. s - 27.07.2009 :: 11:31:24 Историческая справка: Григорий Иванович Шульга пришел в Купинский полк из братского Жана-Семейского полка, летавшего на ТУ-128. Был командиром нашего 849 иап с октября 1980 г. по середину мая 1985 г. За это время наш полк достиг высокого уровня боевой подготовки на новом типе с-та. После чего Г.И.Щульга ушел на должность начальника авиации дивизии в Иркутск. Попробую коротко рассказать, каким мне запомнился наш командир. Григорий Иванович Шульга был летчиком высочайшего уровня и казалось мгновенной реакции. Это как-то не вязалось с тем, что он пришел с «бомберов», как в шутку называли ТУ-128. Он, как и положено командиру, первым осваивал все новые виды боевой подготовки, как например - полеты при первом минимуме днем и ночью, посадка парой, сложный пилотаж одиночно и парой, стрельба из СПВ по наземным целям и др. Кроме того сам обучал сложным видам боевой подготовки на спарке. Был «въедливым» и требовательным инструктором. Но если распекал обучаемого – то по делу. Внедрял «ноу-хау», как сейчас говорят в руководство и разбор полетов. Летчики помнят, что впервые при нем на КДП стали снимать и записывать на видеомагнитофон посадки и на полном разборе в методическом классе демонстрировать. Это сразу повысило интерес к этому мероприятию. Сам обладая прекрасными знаниями авиационной техники, аэродинамики и других Авиационных дисциплин, требовал от летчиков того же. Комэски, приходя в кабинет командира в конце предварительной на доклад о готовности эскадрильи к полетам - получали свою порцию вопросов от командира. Поэтому шли туда собранными, как на экзамен, готовыми к любому вопросу. Мне запомнилась его любимая поговорка, которую он часто повторял, когда кто-либо из летчиков не «блистал знаниями». Он назидательно говорил: «Знание делает человека свободным»- и добавлял- «и несчастным.» Окончание фразы для меня было не совсем очевидно и загадочно. Меня все время подмывало при случае в шутку спросить об этом. Так и не спросил… Все фото командира – очень ценные для тех, кто его знал. Спасибо Олегу Шульге за эти фотографии. Особенно понравилось фото № 5, на котором – Счастливое, улыбающееся лицо, довольного полетом летчика. Таким Григорий Иванович Шульга и остался в нашей памяти… 5.
ars: s - 25.11.2009 :: 19:55:34 Воспоминания о Шульге Григории Ивановиче с ветки Ту-128. «К сожалению, или счастью, я могу больше сказать о людях, причастных к той эпохе, чем о самолете . Все-таки, было в то время в людях, офицерах какое-то настоящее благородство, которое выражалось во всем… Вспоминали тут как-то Г.И.Шульгу. Вот и мне вспомнился один случай, характеризующий его, как человека. Год точно не вспомню, но было лето. Папа, мама и сестренка укатили на юга. А у меня, студента, своя свобода – квартира, машина (хотя и без прав). Батя, конечно, давал, покататься, но без фанатизма. А тут свобода, я выезжаю на машине, выезд в город из гаражей через нашу центральную улицу мимо столовой… Тут меня тормозит подполковник Шульга: «Что это ты катаешься на батиной машине?» А у меня характерец еще тот, и кто он мне, кандидату в мастера спорта, вообще… Ну, сосед…, ну зам.ком.полка (и не таких видали – это я от себя). Слово, за слово… Поехал я , конечно, дальше (мозги то еще не те…). А мысль не покидает – заложит. Через пару дней на лестничной клетке встречаемся, он меня чихвостит, а я с вопросом «ну, так что - стуканете», а он мне, «конечно». Разошлись… Кровь кипит, ну, думаю, г-н. Чтобы все сгладить, встречаю батю в аэропорту на наших «жигулях». Прошло все гладко… Месяц спустя жду разборов – тишина… На лестничной клетке встреча – я с вопросом: «уважаемый сосед, ну я же жду…» И ответ: «учись, студент». Вот такой незабываемый урок от замечательного человека я получил… Эх, были ж люди в наше время…» WladZ