Лотарев Владимир Алексеевич
Авиаконструктор
- Род деятельности
Авиаконструктор
- Дата рождения
15 ноября 1914
- Дата смерти
20 июля 1994 (79 лет)
- Гражданство(а)
Украина
Лотарёв Владимир Алексеевич – конструктор авиационных газотурбинных двигателей, начальник и главный конструктор Государственного союзного Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс» Министерства авиационной промышленности СССР.
Родился 15 ноября 1914 года в городе Александровск-Грушевский Черкасского округа Области Войска Донского, ныне город Шахты Ростовской области. Из семьи рабочего-шахтёра. Отец – Алексей Евграфович работал шахтером, мать – Валентина Прокофьевна всю свою жизнь посвятила семье и домашнему хозяйству.
Окончил среднюю школу. С 1930 года работал учеником электрослесаря горнопромышленного училища в городе Шахты. Поступил в Новочеркасский авиационный институт, но затем был переведён в аналогичный институт в Харькове.
В 1939 году окончил Харьковский авиационный институт. С 1939 года работал на Запорожском Государственном союзном авиазаводе имени П.И. Баранова № 29 (ныне ОАО «Мотор Сич»): инженер-конструктор, начальник конструкторской группы. Специализировался на доводке авиамоторов М-89, устанавливаемых на бомбардировщик Ил-4, участвовал в создании двигателя М-90 для самолетов Сухого.
После начала Великой Отечественной войны вместе с заводом был эвакуирован в Омск в августе-сентябре 1941 года. Тогда же назначен начальником конструкторской бригады. Участвовал в налаживании серийного выпуска двигателя М-88Б для Ил-4, а с 1943 года - нового поршневого мотора АШ-82ФН для бомбардировщиков Ту-2, Пе-2,истребителей Ла-5, Ла-7 и транспортных самолетов Ил-12, Ил-14. Одновременно участвовал в создании новых авиадвигателей. С сентября 1944 года - ведущий конструктор по двигателю М-26 и заместитель начальника серийно-конструкторского бюро авиазавода № 29.
Как ведущий конструктор руководил проектированием, изготовлением, доводкой и сдачей на государственные испытания двигателя средней мощности М-26. Одновременно отвечал за повышение надежности серийных двигателей М-88Б, АШ-82ФН.
В августе 1945 года переведен в Запорожье и назначен на должность ведущего конструктора ОКБ завода № 478, отвечал за дальнейшую доводку мотора М-26 и его модификаций.
С марта 1946 года - заместитель главного конструктора этого ОКБ.
С 1963 года – главный конструктор Государственного союзного ОКБ (с 1966 года - Государственное союзное Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс»), с 1968 года - также и начальник конструкторского бюро.
При непосредственном участии В.А. Лотарёва было создано множество типов авиационных двигателей: семейство поршневых самолетных двигателей АИ-10, АИ-12, АИ-14Р (для учебно-тренировочных, боевых и легких многоцелевых транспортных самолетов Як-12, Як-18, Як-20, Ан-14), семейство поршневых и газотурбинных двигателей АИ-4В, АИ-26В, АИ-14В, АИ-7, АИ-24В, ТВ-2ВК (для вертолётов Б-5, Б-9, Б-10, Б-11, Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-26, Ми-1, Ми-7, Ми-8, Як-100, а также были установлены на многоцелевом транспортном винтокрыле Ка-22), семейство авиационных двигателей ТС-12Ф, АИ-2МК, АИ-8, АИ-9, АИ-9В (установлены на самолётах Ан-8, Ан-10, Ан-22, Бе-12, Ил-18, Ту-95, Ту-114, Як-40, а также на серийных вертолётах БК Л.М. Миля и Н.И. Камова), семейство мощных турбовинтовых газотурбинных авиационных двигателей большого ресурса АИ-20К, АИ-20Д, АИ-20М, АИ-24 (устанавливались на пассажирских самолётах Ан-10, Ан-24, Ил-18, на военно-транспортных Ан-8, Ан-12, Ан-26, на самолётах специального назначения Ан-30, Ил-20, Ил-22, Ил-38, на гидросамолёте Бе-12), двигатель средней мощности АИ-25 (для пассажирского самолёта Як-40 и для сельскохозяйственного самолёта М-15), семейство турбореактивных двухконтурных двигателей для учебно-тренировочных самолетов АИ-25ТЛ, двигатели ДВ-2 для чешских учебных реактивных самолетов L-39 и L-59, семейство двигателей большой степени двухконтурности ТРДД Д-36 (для пассажирских и транспортных самолетов Як-42, Ан-72, Ан-74), двигатели ТРДД Д-18Т (для самых грузоподьемных самолётов в мире Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия»), турбовальный двигатель Д-136 (для самого большого и грузоподъемного вертолёта в мире Ми-26).
Кроме авиационных двигателей, под руководством В.А. Лотарёва были разработаны двигатели наземного назначения, в частности газотурбинные приводы АИ-23С-1 и АИ-20С для скоростных судов на подводных крыльях «Тайфун» и «Буревестник» и для судна на воздушной подушке «Сормович», пусковой двигатель АИ-8 для аэродромного пускового агрегата АПА-8 и для запуска маршевых двигателей судна на воздушной подушке «Сормович», двигатель АИ-8С для разбрызгивания ядохимикатов на сельскохозяйственном самолете Ан-2М, а также установки для тушения пожаров в закрытых помещениях, двигатели для буровых установок и для передвижных электростанций.
За выдающиеся заслуги в создании образцов новой авиационной техники Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») от 14 ноября 1974 года Лотарёву Владимиру Алексеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С 1981 по 1989 годы – Генеральный конструктор Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс».
Жил в городе Запорожье (Украина).
Умер 20 июля 1994 года. Похоронен на Капустяном кладбище, г.Запорожье.
Академик Академии наук Украинской ССР (1985). Член-корреспондент Академии наук Украинской ССР (1976). Доктор технических наук (1971). Профессор (1982). Заслуженный деятель науки Украинской ССР (1984).
Депутат Верховного Совета СССР 11-го созыва (1984-1989).
Ленинская премия (1960). Сталинская премия (1948). Государственная премия СССР (1976).
За успешную деятельность в области создания новых образцов авиационной техники Владимир Алексеевич Лотарев был награжден высокими правительственными наградами: тремя орденами Ленина (22.07.1966, 14.11.1974, 17.05.1982), орденами Октябрьской Революции (26.04.1971), Трудового Красного Знамени (12.07.1957), Красной Звезды (16.09.1945), медалью «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны» (1945), медалями, иностранной наградой - орденом Труда (Чехословакия, 25.10.1984).
За цикл работ по авиационному моторостроению в 1987 году награжден Премией имени М. Янгеля АН УССР.
Автор многочисленных печатных трудов и свыше 130 изобретений.
Бюст В.А. Лотарёва установлен на Аллее генеральных конструкторов госпредприятия «Ивченко-Прогресс» в городе Запорожье.
