Маск бачить оцінку Тесли в межах від 5-7 до 25-30 трильйонів доларів в цьому десятилітті. Володимир Бандура

Маск бачить оцінку Тесли в межах від 5-7 до 25-30 трильйонів доларів в цьому десятилітті.

Саме такі оцінки він озвучив у своєму виступі нещодавно на зборах акціонерів Тесли.

І дуже якраз цікаво звідки він бере такі цифри.

5-7 трильйонів – це нові оцінка вартості компанії Тесла від аналітиків інвесторів. Це можлива оцінка компанії Тесла, якщо їй вдалось реалізувати повний автопілот. І стати не просто і не стільки компанією, яка виробляє і продає машини, а новим Убером для клієнтів та Airbnb для власників авто – які зможуть просто віддавати своє авто в службу таксі і на цьому заробляти гроші. 

Я багато писав про автопілот та про те звідки такі цифри можуть взятися. На що як правило пишуть у відповідь та про цей автопілот всі говорять ще з 2016 чи 2012 чи з якого року хто згадує. Але я би це так не спрощував. Так проблема складна і мабуть значно складніша, ніж здавалась на початку. Але і прогрес іде з прискоренням. Чіпи стають в сотні разів потужнішими. Даних з реальних ситуацій стає експоненціонально більше. Алгоритми стають кращими. 

Тут виглядає що буде класична ситуація – коли громадськість найменше в це вірить, він якраз і з’явиться. 

Ок, з цим ясно.

А що на його думку треба для оцінки Тесла в 20-25-30 трильйонів?

А це ще більш цікаво.

Він вважає, що таку оцінку можна отримати за рахунок виробництва роботів-гуманоїдів для широкого спектру задач. 

Які будуть швидко навчатися зі звичайного спілкування. І виконувати дуже широкий спектр задач, які люди роблять руками на виробництвах. 

Вперше він озвучив цільову ціну – 10 тис доларів собівартість, 20 тис дол – ціна продажу. Для західних ринків з їх зарплатами і дефіцитом часто кваліфікованих робочих, це взагалі не гроші, головне щоб працювали як треба. 

Вважає, що ринок рахується мільярдами одиниць, і потенційний попит шалений.

І що Тесла може таких виробляти, як тепер вже експерт в організації нового виробництва, до ста мільйонів роботів на рік. І бути лідером на цьому ринку. 

Обгрунтовано каже, що такий продукт стартапу запустити буде дуже складно. І щодо дизайну – там є маса деталей. І, тим більше, щодо виробництва. Тому і вважає що саме Тесла зможе це зробити і стати лідером.

Графік наступний – тисячі роботів в наступному році будуть працювати на заводах Тесла для тестування.

Через рік – вийти на ринок та їх продавати. 

Що думаєте? Реалізує свої прогнози, чи аж надто оптимістично?

Він до речі, навіть про це сказав, каже так я знаю, багато хто мене звинувачає в тому що оптиміст. Але якби не це, звідки би взялись всі ці заводи? 

P.S. Акціонери до речі повторно затвердили йому компенсаційний пакет на 45 (раніше 56) мільярдів доларів за досягнуті результати великою більшістю.

Володимир Бандура